Hjuksebø-ulykken
Hjuksebø-ulykken inntraff den 15. november 1950 klokken 10.50.33, da nordgående ekspresstog (Et 72, Sørlandsekspressen) fra Kristiansand kolliderte med to løpske godsvogner ved km 139,53 mellom Holtsås og Hjuksebø stasjoner i Telemark fylke. Ekspresstoget ble fremført med et motorvognsett av type 66 (populært kalt Lyntog).
| Detaljer | |
|---|---|
| Dato | 15. november 1950 |
| Tidspunkt | 10:50 |
| Ulykkessted | Mellom Holtsås og Hjuksebø stasjon, Telemark, Norge |
| Jernbanelinje | Sørlandsbanen |
| Type ulykke | Frontkollisjon |
| Årsak | Løpske godsvogner |
| Tog | |
| Antall tog | 2 (1 passasjertog og 1 vognstamme) |
| Operatør | NSB |
| Omkomne | 14 |
Ekspresstogets styrevogn som gikk lengst nord i togsettet ble totalødelagt i ulykken. Det var totalt 20 passasjerer i denne vognen da sammenstøtet inntraff, og elleve av passasjerene samt lokomotivføreren omkom umiddelbart. Åtte passasjerer var hardt skadet, og to av disse døde senere av skadene. Det totale antallet omkomne etter ulykken var altså 14 personer.
Årsaken til ulykken var at det foregikk skifting på Hjuksebø stasjon. Skiftelokomotivet kjørte inntil en rekke godsvogner lastet med tømmer, som i strid med forskriftene ikke var innbyrdes sammenkoblet. De ytterste vognene i rekken ble dermed gitt fart mot fallet. En av de løpske vognene var lastet med impregnerte telefonstolper, noe som gjorde at ødeleggelsene på det lettbygde motorvognsettet vognene kolliderte med ble spesielt store.
Se også
redigerLitteratur
rediger- Sommerset, Arild S.: «Hjuksebø-ulykken – Et dystert 30-års minne», i På Sporet nr. 29 (1980) [1]
- Skobba, Ingvar; Kleppen, Halvor: Hjuksebø 1950: historien om ei togulykke som NSB ikkje lærte noko av (2000) [2]