Jakovlev AIR-9
Kildeløs: Denne artikkelen mangler kildehenvisninger, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet. Helt uten kilder. (10. okt. 2015) |
Jakovlev AIR-9 var et to-seters sportsfly utviklet i Sovjetunionen. AIR-9 var et konvensjonelt, lavvinget monoplan, utstyrt med en M-11 stjernemotor med en ytelse på 100 hk. I sin opprinnelige form fløy AIR-9 første gang i 1934. I 1935 gjennomgikk flyet noen oppgraderinger, den mest synlige var den nye frontruten som var kantet forover, og fikk betegnelsen AIR-9bis. Forskjellige kilder er uenig om dette var den opprinnelige prototypen som ble ombygget, eller om man bygde et fly til.
| Jakovlev AIR-9 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | Sportsfly ( prototype ) | ||
| Produsent | Jakovlev | ||
| Første flyvning | 1934 | ||
| Status | Ikke satt i produksjon | ||
| Antall produsert | 1 | ||
Prefikset «AIR» var til ære for partimannen Aleksej Ivanovitsj Rykov, men etter at han ble ekskludert fra partiet i 1937, og senere henrettet, fikk AIR-9 betegnelsen Ja-9.
4. juli 1937 ble flyet brukt til å sette en høyderekord for kvinner.
AIR-9 ble aldri satt i produksjon, men ble grunnlaget for treningsflyet AIR-10 som skulle bli videreutviklet og satt i produksjon som UT-2.
| Dimensjoner | AIR-9bis |
|---|---|
| Vingespenn | 10,20 m |
| Lengde | 6,97 m |
| Vingeareale | 16,87 m² |
| Netto vekt | 495 kg |
| Ytelser | |
| Topphastighet | 215 km/t |
| Maksimal lastet vekt | 768 kg |
| Rekkevidde | 695 km |