MS «Stavanger» (1943)

MS «Stavanger» var i perioden 1950–1973 et kystruteskip tilhørende Det Stavangerske Dampskibsselskab (DSD), Stavanger som gikk fast i nattruten Sandnes/Stavanger-Haugesund-Bergen. «Stavanger» var et av to identiske, amerikanskbygde patrulje- & kysteskortefartøy DSD kjøpte inn og lot ombygge til sivilt formål etter krigen. Det andre var datidens største og raskeste norske lokalruteskip «Haugesund».

MS «Stavanger»
Generell info
Andre navn		1943–1947: HMS «Kilchattan» 1973–1973: «Kong Sverre» 1973–1980: «Capricorne»
Skipstype		Kystruteskip
Bygget		1943 ved Pullman Standard Car Manufacturing Co., Chicago, Ill., USA (byggenr. 829)
Flaggstat		Stavanger
Register		MS «Stavanger» (1943)
Rederi		Det Stavangerske Dampskibsselskab
Status		Solgt til Mauritius i 1973, men aldri hentet av ny eier. I 1980 solgt på tvangsauksjon til Finland for opphugging.
Sjøsatt		27. mai 1943
Jomfrutur		august 1943
Hugget		1980
IMO‑nr.		5339262
Tekniske data
Lengde		184,2 fot
Bredde		33 fot
Dypgående		9,5 fot
Toppfart		17 knop
Hovedmaskin		2x 12syl 4tev General Motors dieselmotorer
Ytelse		tils. 1800 bhk
Deplasement		795 tonn
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt

Britisk HMS «Kilchattan»

• 27. mai 1943: Sjøsatt ved Pullman Standard Car Manufacturing Co., Chicago, Ill., USA som USS «PCE 829» for U.S. Navy (PCE = «Patrol-craft Escort»).
• 1943: Formelt utlånt til The Royal Navy.
• 16. august 1943: Levert fra verft som patrulje- & kysteskortefartøy HMS «Kilchattan».
• Desember 1943: Utrustet på Bermuda.
• Januar 1944: Avgikk Bermuda.
• 17. januar 1944: Ankom Trinidad. Tilsluttet 50st Anti-Submarine Escort Group.
• Juni 1944: Avgikk for Freetown, Sierra Leone.
• Juni 1945: Avgikk for UK.
• 12. juli 1945: Opplagt Sheerness, UK som reserve.
• 1946: Formelt tilbakelevert U.S. Navy, men ble liggende i Sheerness.

MS «Stavanger»

• 1947: Solgt til Det Stavangerske Dampskibsselskab, Stavanger. Hentet i Sheerness. Omfattende ombygd til kystruteskip. Forlenget ved Rosenberg Mek. Verksted, Stavanger. Det øvrige arbeidet utført ved DSDs eget verksted på Klasaskjæret i Stavanger. Skroget ribbet helt. Nytt overbygg med salonger og restaurasjon på to dekk i full bredde. Registrert for 850 passasjerer i innenskjærs fart og 670 i åpent farvann. 171 køyeplasser. Nye kjenningsmål: 215’ x 33,1’ x 14,2’ Brt:1 315
• 18. mars 1950: Gikk prøvetur som kystruteskip «Stavanger».
• Juli 1950: Satt inn i ruten nattruten Sandnes/Stavanger-Haugesund-Bergen i samseiling med Sandnæs Dampskibs-Aktieselskabs kystruteskip «Sandnes». «Stavanger» overtok gamle DS «Stavanger I»s seilinger i nattruten. «Stavanger I» ble nå omdøpt «Kong Sverre», men beholdt én ukentlig seiling. «Stavanger» ble tidvis benyttet til ulike ekstraturer rundt Stavanger på dagtid.
• 23. desember 1962: «Kronprinsesse Märtha» avløste «Kong Sverre» i nattruten.
• 1. oktober 1972: Nattruten omgjort til to skip i full alternering. «Stavanger» ble da tatt ut av ruten og opplagt ved DSDs gamle kullkai på Sølyst i Stavanger, mens «Kronprinsesse Märtha» og «Sandnes» fortsatte i ruten frem til denne ble nedlagt i 1974.
• 1973: Omdøpt «Kong Sverre».

Etterhistorie

• September 1973: Solgt til Cie. de Nav. Capricorne / v. D. Allaraksingh, Port Louis, Mauritius for kr.1 300 000. Omdøpt «Capricorne». Eier betalte, men hentet aldri båten som ble liggende opplagt på Sølyst i Stavanger.
• Mars 1980: Solgt til Haminan Laivaromu OY, Helsingfors, Finland, for kr.200 000 på tvangsausjon.
• 3. april 1980: Forlot Stavanger under slep for Fredrikshamn, Finland, for opphugging.

Se også

• Det Stavangerske Dampskibsselskab
• Nattruten
• «Stavanger» er brukt som skipsnavn på flere skip. Andre skip med navn «Stavanger».
• MS «Haugesund» (1943)
• MS «Jylland»
• MS «Sunnhordland» (1943)
• MS «Sunnfjord»
• MS «Sognefjord»

Kilder

• Artikkel om Stavangerske i «Skipet» 1-2.1991 av Alf Johan Kristiansen
• «Fjordabåtene», Jone Laugaland 2005
• David Hepper

Eksterne lenker

• (en) MS «Stavanger» (1943) – Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen

Autoritetsdata