V.B. 1–4

Privatbanen Valdresbanens (V.B.) damplokomotiver 1–4 med akselrekkefølge 1'C1' ble bygget av Sächsische Maschinenfabrik (Hartmann) og Robert Stephenson and Company mellom 1902 og 1906. De ble overtatt av NSB samtidig med Valdresbanen i 1937 og ble etter det benevnt NSB type 50a med numrene 17–20.

V.B. 1–4 NSB type 50a
V.B. 2 «Land», ca. 1905.
Informasjon
Type		50a
Akselrekkefølge		1'C1'
Sporvidde		1435 mm
Fabrikant		Hartmann, Stephenson
Byggeår		1902–1906
Antall		4 stk
Baneselskap		V.B., NSB
Tjenesteår		1902–1963
Nummerserie		1–4 (senere 17–20)
Navngitte enheter		1 «Valdres» 2 «Land» 3 «Eina» 4 «Fagernes»
Tekniske spesifikasjoner
Lengde over bufferne		9250 mm
Fast hjulstand		2700 mm
Drivhjuldiameter		1050 mm
Sylinderdiameter		350 / 360 mm
Sylinderslag		520 mm
Sylinderantall		2
Kjelovertrykk		13,0 kg/cm²
Ristflate		1,33 m²
Heteflate		60,1 / 49,3 m²
Overheteflate		– / 15,0 m²
Tillatt hastighet forover		50 km/t
Tillatt hastighet bakover		50 km/t
Adhesjonsvekt		24,2 / 24,8 tonn
Tjenestevekt		35,5 / 36,3 tonn
Materialvekt lok		27,3 / 28,4 tonn
Kullbeholdning		1,5 / 1,8 tonn
Vannforråd		4,0 tonn
V.B. 1–4 på Commons * Tekniske verdier etter "/" gjedler etter ombygging.

Lok 18 ble i 1953 solgt til Klevfos Cellulose- & Papirfabrikk. Lok 17 ble som det siste utrangert den 13. juni 1963. Alle lok har status som opphugget.

Lokene hadde en tjenestevekt på 36,3 tonn og en toppfart på rundt 50–60 km/t. Lok 1 og 2 ble levert i 1902, 3 i 1903 og 4 i 1906.

Litteratur

• Bjerke, Thor; Hansen, Trond B.; Johansson, Erik W.; Sando, Svein E. (1987). Damplokomotiver i Norge. Norsk Jernbaneklubb. s. 261–262. ISBN 82-90286-09-0. 

Eksterne lenker

• Type 50 Arkivert 4. februar 2017 hos Wayback Machine. – NJK Materielldatabasen