Tupolev ANT-14

Tupolev ANT-14 Pravda var et sovjetisk fly, som fungerte som flaggskipet til den sovjetiske propaganda-skvadronen. Det har blitt kreditert som Russlands første hel-metall fly med en korrosjonsbestandig stål struktur.^[1]

ANT-14 var en større versjon av ANT-9, med et 40,4 meter vingespenn, i forhold til det 23,8 m vingespenn på ANT-9. Det var drevet av fem 480 hk Gnome-Rhône Jupiter 9AKX stjernemotorer. Det var i stand til å frakte besetningen på tre, samt 36 passasjerer med en maksimal hastighet på 147 km/t. Imidlertid, marsjfarten var på bare 121 km/t. Egenvekten var 10 650 kg og maksimal takeoff-vekt var 17 146 kg. ANT-14 hadde en rekkevidde på 900 km marsjhøyde på 4 220 m. Det hadde et ikke-opptrekkbart halehjul. Understellet besto av to (for-og-bak) hjul.

Operativ historie

ANT-14 ble testet av Aeroflot i 1932. Under disse testene var det ingen problemer med flyet, det var langt større enn noe annet fly i Aeroflots flåte, og det var intet krav om at et fly med 36-passasjer kapasitet. Derfor ble det noen etterfølgende produksjon.

Den 17. mars 1933 satte Sovjetunionen opp en flyvende propagandaskvadron, oppkalt etter Maxim Gorkij, og ANT-14 ble tildelt det som sitt flaggskip, som het Pravda (Sannheten) etter den sovjetiske avisen. Det ble i hovedsak benyttet for rundflyging over Moskva, men gjennomførte en og annen flytur med turister til Kharkov og Leningrad (nå St. Petersburg), mens det besøkte București i 1935 for å feire en festival som ble holdt det på den tiden. ANT-14 fraktet over 40 000 passasjerer før det ble satt på bakken i 1941.